JUHTMATA VARUKAAMERAID POOLVEOKITELE

Enamasti on maanteel sõitmine veokijuhi ametis üks mõnusamaid osi. Ja nagu paljud asjad elus, on valitud teel edasi liikumine palju eelistatum kui tagasiminek. Eriti kui sõidate mis tahes sõidukiga, mis on piisavalt suur, et peita selle taga peituv – olgu selleks siis 18-rattaline, kallur, autoveok, kastiauto, tsemendisegisti, paakauto või buss.

Tagurpidi liikumine. Reisi osad, mille puhul peate käiguvaheti panema tagurpidi ja toetuma kogemustele, ettevaatlikkusele ja terasest närvidele, et teid läbida. Ja just madalal kiirusel toimuvad õnnetused on kõige tõenäolisemad.

Alates hetkest, kui koorma üles võtate, seisate silmitsi olukordadega, kus pimeala tõstab teie töö raskusastet. Sellest pole lihtsalt pääsu. Näiteks puhkepeatustes teiste veokite vahel tagurdamine on midagi sellist, millega te teel pidevalt kokku puutute. Lisaks muudab iga pöörde kitsal ristmikul raskemaks see, et te ei tea, mis on otse teie taga – isegi kui te ei pea tagurdama.

Kuidas saavad varukaamerad aidata?

Uurime terviklikke tagavarakaamerasüsteeme, mis kõrvaldavad tõhusalt pimealad veokite taga või külgedel. Kui teie veoettevõttel pole neid veel igal haagisel (peaks), pakume kaasaskantavaid juhtmeta süsteeme, mis edastavad signaali juhtmevabalt kabiinis olevale monitorile. Kuna neid süsteeme saab kiiresti paigaldada ja eemaldada, on neid lihtne veoki või haagise vahetamisel kaasa võtta.

Kas olete väsinud dokkimisplatvormidele põrutamisest? Abiks võib olla varukaamera.

Kui sõidate veoettevõttesse, millel on suur autopark ja millel pole püsivalt määratud veokit, on oma varukaamerasüsteemi ostmine mõttekas – eriti kuna need algavad alla 100 dollari. Kui arvestada varakahjude katmist, mille eest võite vastutada pärast kõige väiksemaid õnnetusi, on varukaamerasüsteem väärt iga senti. Isegi kui teie ettevõte maksab kahju eest, võib teie registris olev õnnetuse must märk teile rahaliselt maksma minna, kuna saate vähem ihaldusväärseid ülesandeid, madalamat palka ja isegi töökaotust.

Komplektid sisaldavad värvilist monitori kabiini sees ja kaamerat, mida saab kinnitada mitmel viisil. Mõned kaamerad on paigaldatud kronsteinile, mis kinnitatakse kaasaskantava puuri ja kruvikeeraja abil. Mõnel neist on isegi magnetiline alus, mis kleepub koheselt metalli külge.

Tagavarakaamerad on abiks ka siis, kui liigute edasi suurel kiirusel. Veoki tagaküljele paigaldatud kaamera võib kõrvaldada olulised "eikellegimaa" pimealad, kus teised sõidukid varitsevad. Näete neid mootorrattaid ja sportautosid, mis paiskuvad järsult teie tagumise kaitseraua alt järgmisele sõidurajale just siis, kui alustate. Samuti saate teada, kui auto sõidab teie haagise taga väga lähedale, et vähendada kütusesäästlikkust vähendatud tuuletakistuse kaudu (tuntud kui "tõmbejõud").

Juhtmeta monitoril on ka sisseehitatud DVR videosalvestusfunktsiooniks, kaamera signaal salvestatakse ja salvestatakse Max 128GB SD-kaardile, õnnetuse korral saab esitada videotõendeid.

Klientidelt saadud tagasiside põhjal kõrvaldavad varukaamerad tõhusalt pimealad ja vähendavad võimalust, et läheduses olevad sõidukid saavad löögi või sunnitakse teelt välja, kuna nende olemasolu oli võimatu teada.

Juhtmeta kaamerasüsteemide abil on lihtne salongi peale- ja mahalaadimisel silma peal hoida.

Kui soovite, võimaldab haagisesse paigaldatud kaamera jälgida kabiinist peale- või mahalaadimise edenemist – see on abiks juhtudel, kui teil ei ole lubatud seal seista ja vaadata. Samuti saate jälgida, kas lasti laaditakse ebaühtlaselt, enne kui on liiga hilja.

Meie pakutavad varukaamerasüsteemid

Kuna varukaamera peab taluma kõiki ilmastikutingimusi, on meil müüdavate juhtmevabade süsteemidega kaasas veekindlad kaamerad. Enamik kaameraid saab toite kõva juhtmega ühendusest, mille ühendate tagatulede sõlmede ühte tagurpidi pirni pesast – see tegur seab piirangud kaamerate paigutamisele. Kui teie eesmärk on panna kaamera katusele või mujale kaugemasse kohta, vajate kaamera toiteks täiendavat 12 V akut või kaamerat, millel on sisseehitatud aku.

Kabiinis olevate monitoride puhul on neil oma alused, paigaldusalused või tuuleklaasi iminapp. Ja kui teete oma lõplikku valikut, ärge unustage valida süsteemi, mille loetletud leviala (signaali edastamine) on suurem kui teie veoki ja haagise kogupikkus.

Tavaline juhtmevaba tahavaatesüsteem on saadaval kuni 2 kaameraga ja kahe jagatud pildiga ekraanil ning SD-kaardile saab salvestada mõlema kanali videot.

Juhtmeta tahavaatesüsteem katab stabiilselt umbes 200 tolli (60 m) signaali, IR LED-iga kaamerad öise nägemise jaoks.

Aku ja magnetilise puurivaba alusega WiFi-kaamerad

Wifi-tahavaatekaamera pakub akutoitega kaamera ainulaadset eristust, mis võimaldab selle paigutada veoki kõikjale.

Pange tähele, et nende süsteemide tõeline eelis seisneb selles, et akutoitega kaameraid saab paigaldada teie veokile kõikjal, sest tagatulede pistikupesadesse pole vaja kõvasti ühendada.

Aga kui tagurdamisabi on lõpetatud, tuleb kaamera tagasi võtta, juhuks kui mõni mees selle ära varastab 🙂